Лада калина кросс 4х4 цена тест драйв видео


Лада Калина Кросс 4х4 2016 в новом кузове комплектации, цены, фото, характеристики и видео тест драйв

Читайте так же: Лада ЛАРГУС Кросс 4х4: фото, цена, характеристики и видео тест-драйва

Официальная презентация модели Лада Калина Кросс 2016 в новом кузове (комплектации и цены, фото в статье) состоялась на Московском международном салоне в сентябре 2016 г. После презентации машина начала поступать в продажу через официальных дилеров.

Фото Лада Калина Кросс 2016 в новом кузове

Новинка — вид сбоку

Что же собой представляет обновленная модель? Ради справедливости следует отметить, что внешне машина полностью повторяет свой прообраз — Калину универсал, с той лишь разницей, что клиренс у новой модели увеличился. Он составляет на ненагруженном автомобиле с водителем 208 мм, что, по сравнению с аналогичными моделями, является довольно внушительным результатом. При загрузке машины клиренс уменьшается до 188 мм, что тоже не может не радовать любителей езды по бездорожью. Всё-таки запас свободного пространства от нижней точки кузова автомобиля до дороги позволяет не переживать за целостность бампера.

Если сравнить клиренс с Калиной универсалом, то Кросс имеет дополнительный запас в 23 мм. Следует отметить, что тольяттинские инженеры сумели выиграть дополнительные миллиметры клиренса за счет применения газонаполненных амортизаторов. Так же они изменили расположение опор пружин, выполнили перенастройку отдельных элементов подвески. Автомобиль получил 15-и дюймовые диски шириной 195 мм, что позволило увеличить колею, а ход рулевой рейки уменьшить примерно на 3,5 мм.

Кроссовер Калина

Внедорожник АвтоВАЗа

Из других отличий, которые есть на Калине Кросс, следует отметить наличие уже имеющейся в комплектации «норма» защиты картера двигателя, наличие выделяющихся, широких молдингов на дверях. На пороги добавлены накладки из пластика. На заднем и переднем бампере находятся металлизированные вставки, которые выделяются на общем фоне и придают автомобилю более внедорожный вид.

Внешность мы разобрали, давайте осмотрим салон нового кроссовера. Здесь следует сказать, что по дизайну интерьера и конфигурации приборов новая Kalina Cross в полной мере повторяет универсал, за исключением единственного отличия — цвета отделки. Салон полностью поменял цветовую гамму, преобразился, стал смотреться ярче, свежее и просторнее. Более яркие и светлые цвета в отделке интерьера и кресел визуально увеличили пространство. Декоративные цветные вставки на руле и торпеде отнюдь не смотрятся дешево, а, напротив, придают машине более свежий, спортивный вид.

Передние сиденья

Фото салона автомобиля

В базовой версии под капотом Калины Кросс расположен 1,6 литровый 8-ми клапанный мотор, способный выдавить 87-лошадиных сил при 5100 об/мин и развить максимальную скорость в 165 км/ч. Совместно с двигателем установлена механическая 5-ти ступенчатая коробка.

Конечно, 1,6 литровый двигатель довольно скромен в скоростных характеристиках, сотню автомобиль набирает за 12 секунд. Но основной козырь нашего подопечного не скорость, а хорошая проходимость. И, казалось бы, логичной была бы версия Лада Калина Кросс 4х4, но, к сожалению, комплектация ограничивается только переднеприводной версией. По-видимому, разработчики решили, что машина больше предназначена для города, где основное препятствие высокие бордюры и не очень качественные дороги. Полноценное бездорожье, все-таки, не ее стихия.

В базовой комплектации автомобиль будет иметь две подушки безопасности для передних пассажиров, центральный замок, усилитель руля электрический, регулируемую рулевую колонку, ABS, климатическую установку, электроподогрев кресла водителя и переднего пассажира, эл.стеклоподъемники передних дверей.

Предварительная цена Лада Калина Кросс 2016 в новом кузове (на фото) в комплектации, которая носит аббревиатуру «норма» составляет 409 тыс. рублей. К преимуществам автомобиля можно отнести: богатую «начинку», высокий клиренс, вполне конкурентную цену среди авто подобного класса. К недостаткам: не очень мощный мотор, отсутствие на сегодняшний день варианта 4х4 – полноприводной версии.

Видео тест-драйва Kalina Cross

  • RSS подписка
  • Поделиться Vkontakte
  • Поделиться на Facebook
  • Твитнуть

NaAvtoTrasse.ru

Лада Калина Кросс 4х4 — «Любая Лада — это уже Внедорожник»

Краткое содержание статьи:
  • Лада Калина Кросс – предпосылки для повышенной проходимости
  • Интерьер Лады Калина Кросс – «апельсиновый рай»
  • Комплектации, цены, видео и тест-драйвы Лады Калины Кросс
  • Отзывы владельцев
  • Фотографии и видео Лады Калины Кросс

Количество дверей/мест — 5/5 Тип кузова — универсал Клиренс — 18,3 см Багажник — 260 л/670 л при сложенных задних сиденьях; Двигатель —1,6 л; Вид топлива — бензин; Мощность, л.с. — 87, 106; Максимальная скорость, км/ч – 165 (87 л.с.), 177 (106 л.с.); Трансмиссия — 5 МКПП (появление «робота» и АКПП в перспективе на 2015-2016 гг); Привод — передний; Расход топлива (л/100 км, город / трасса / смешанный): 87 л.с. – 9,3/6,0/7,2;

106 л.с. – 9,0/5,8/7,0

Начиная с 90-х годов ВАЗовские конструкторы предпринимали попытки создать автомобили повышенной проходимости, но, как минимум, две попытки («Тарзан» — симбиоз Нивы с ВАЗ 2108, и полноприводный 2110) закончились провалом. 10-тилетие марки Лада Калина концерн решил отметить очередной попыткой: появлением «универсала повышенной проходимости» Лада Калина Кросс, презентованной на Московском автосалоне в сентябре 2014 года и уже пущенной в серийное производство в декабре того же года. Что же вселяет в них уверенность в успехе нового проекта, учитывая, что уже в 2015 году планируется выпустить как минимум 15 000 автомобилей этой модели? Попробуем разобраться в преимуществах и недостатках этого «псевдокроссовера».

Лада Калина Кросс – предпосылки для повышенной проходимости

По заявлению руководителей ВАЗа на презентации, Лада Калина Кросс приобрела внешность автомобиля 4х4, о чем свидетельствует наружный обвес как у вседорожника. К слову говоря, этот обвес имеет двойную фиксацию на кузове: механическую (с помощью фиксирующих элементов) и при помощи клейкой ленты. И согласно отзывам пользователей, успевших в песке «усадить» автомобиль на «пузо» — обвес такое издевательство достойно выдержал.

Следующий признак приближенности к «вседорожности» — увеличенный до 18,3 см клиренс, соответствующий среднему показателю для городских кроссоверов. По сравнению с обычной Калиной увеличение произошло на 2,3 см, из них 0,7 см – за счет штатного перевода автомобиля на 15-тидюймовые колеса (вместо стандартных 14-тидюймовых) и на 1,6 см — увеличились стойки подвески.

Угол въезда при полной загрузке – 20,8 градусов, съезда – 22 градуса – это очень даже неплохой показатель для езды по пересеченной местности. Подъем центра тяжести потребовал внесения изменений в рулевой механизм и систему амортизации с целью улучшения управляемости. В Калину Кросс поставлены газомаслянные стойки, которые в обычной Калине идут только для люксовой версии, и усиленные рулевые рейки. Это позволяет машине неплохо «стоять» на скоростной прямой и не сильно крениться при поворотах, сохраняя хорошую отзывчивость руля.

Ну вот и все изменения, которые должны способствовать «повышенной проходимости». Привод передний, хотя появляются умельцы, которые тюнингуют Ладу Калину Кросс на 4х4, ставя еще ее и на раму (Нивовскую).

Интерьер Лады Калина Кросс – «апельсиновый рай»

Толи с целью завлечения более молодой целевой аудитории или еще с какой-то ну очень креативной целью, практически во всех деталях салона присутствуют вставки апельсинового цвета. Они поддержаны деталями этого же цвета в руле и на некоторых элементах торпедо. Оригинально, но скажем так, на любителя… Более того, в линейке цветов для кузова появился ранее неизвестный для «Калины» цвет «Апельсин»!

А вот сами сиденья, несмотря на экстравагантный дизайн, остались архаичными, без особого комфорта и регулировок, рассчитанные на водителя среднестатистического размера. Если вдруг вы «выпадаете» за эти параметры, имея чуть меньший или чуть больший рост, или более широкие габариты – вам будет не очень комфортно. Материал обшивки особыми потребительскими качествами тоже не «блещет» — быстро мнется и затирается. Бюджетность сказалась и на отсутствии регулировок руля по вылету.

Из изменений, делающий вождение более комфортным – тросовый привод КПП, который убрал лишние вибрации с рычага переключения.

Педаль тормоза стала более утопленной и более отзывчивой – следствие установки нового вакуумного усилителя. С целью устранения писков при торможении, используются колодки с противошумной многослойной пластиной.

Комплектации, цены, видео и тест-драйвы Лады Калины Кросс

Задача перед ВАЗовцами стояла следующая: сделать автомобиль немногим более лучшей проходимости, чем обычная легковушка, не внося кардинальных изменений в конструкцию и оставаясь в бюджетной нише, доступной среднему россиянину. И, в общем-то, им это удалось. Поэтому цена Лады Калины Кросс в базовой и единственной комплектации «Норма» чуть больше 400 тыс. руб. В базу входят: АБС, водительская подушка безопасности, кондиционер, ЦЗ с сигнализацией, электроусилитель руля, обогрев зеркал и передних сидений, электростеклоподъемники на передние двери и аудиосистема с Handsfree, Bluetooth и USB.

На многочисленных видео Лады Калины Кросс, появившихся в интернете, эксперты проводят ее тест-драйвы, заключая, что для своей ценовой ниши она вполне достойный соперник китайским «паркетникам». Выпуская эту модель, АвтоВАЗ, собственно, и преследовал одну из целей – не дать азиатским производителям закрепиться на данном рынке.

Отзывы владельцев

Этот автомобиль поступил в продажу совсем недавно, но уже можно увидеть некоторые отзывы владельцев Лады Калина Кросс и сделать первые выводы.

Тимофей, Тюмень

Какой-то более — менее объективный отзыв давать еще рано, так как владею сим чудо — автомобилем только 3 дня, но о первых впечатлениях отчитаюсь. Собирался покупать Калину-универсал, но тут на глаза попался журнальчик с фото Лады Калины Кросс на обложке. Мне она сразу понравилась: вид более брутальный, колеса большие (14-тидюймовые в Ладах мне всегда казались непропорциональными), немного смутил оранжевый цвет в салоне, решил, что после покупки поменяю. Ждал пока эти модели появятся в нашем городе 4 месяца +1,5 месяца ожидания после предоплаты в салоне. И вот она у меня. Ощущения: сиденья комфортные (при моем росте 180 см), причем я комфортно размещаюсь и спереди и на задних сиденьях. Руль удобный, приборы читаемы, но, правда, когда заводишь машину приборы не подсвечиваются. Аудиосистема работает как часы: отлично подключился телефон, хорошо читает карту памяти. Штатные динамики надо поменять – звучат не очень. Хорошая обзорность, большие зеркала. Оранжевый в живую оказался довольно-таки приятным, так что менять не буду. Двигатель тяговитый, про расход пока говорить рано. По началу первая неуверенно включалась, но потом толи привык, толи разработалась. Коробка на 1 и 2 подвывает — не критично, но настораживает. Подвеска работает отлично.

Валерий, Саратов

Взял Калину Кросс практически по безнадеге, так как это был единственный более — менее по озвученным характеристикам автомобиль, вписывающийся в выделенный бюджет. Плюс у Кросса один – клиренс. А минусов!.. Через неделю сломалась магнитола – ремонт по гарантии занял 3 недели. Через месяц в мороз сломался двигатель стеклоочистителя. После мороза пластиковый обвес потрескался и на черном пластике появились белесые пятна. Правая сторона подвески по неровностям прыгает и стучит, а левая — нормально. В сервисе сказали, что это типичная болезнь и поменяют, только если стойки потекут. При моем росте 1,85 м зеркала загораживают обзор при поворотах. За 4 месяца дизайнерское оранжевое сиденье все в зацепках. И еще много — много разных недоразумений. В сервис езжу как на работу. Машина очень сырая и недоработанная.

Владимир, Павлоград

Машина пока только 3 недели. Первые впечатления неплохие: мощности движка достаточно, по городу тянет нормально. Плюсы: клиренс, поворотные крены минимальные, тормоза отличные, салон быстро прогревается. Минусы: подвеска очень жесткая, вторая передача воет, динамики в дверях вибрируют, багажник закрывается плохо.

Николай, Самара

Проехал на Кроссе пока только 1000 км. Перед этим 5 лет была Калина-1, поэтому есть с чем сравнивать. Плюсы: ощутимо меньше вибрация в салоне, передачи включаются гораздо четче, ход рычага меньше, автомобиль меньше кренится в поворотах, шумка чуть лучше, но все равно не идеал, двигатель стал резвее. Что неприятно: остался вой 2-й передачи, плохое качество родных колонок.

Фотографии и видео Лады Калины Кросс

autoshaker.ru

Лада Калина Кросс 4х4

На дорогах страны можно встретить необычный автомобиль: с виду он похож на Калину, но его кузов расположен чересчур высоко, да и передвигается он на колесах, диаметр которых значительно больше тех, что стоят на типовых моделях.

Содержание:

Людям, интересующимся миром авто, наверняка сразу придет на ум проект «Тарзан» - разработка, с которой автоВАЗ наделал в своё время немало шума, однако канувшая в небытие. Как оказалось, в России живет немало умельцев, способных из самой обыкновенной Калины сделать принципиально новый автомобиль.

Особенности конструкции Lada Kalina 4x4 XXL

Официальным наследником проекта «Тарзан» считается компания «Тема+», где и сейчас можно приобрести внедорожную раму наподобие «тарзановской» и воспользоваться услугами опытных специалистов, которые помогут переделать переднеприводный ВАЗ в полноценный внедорожник.

Кузов - стандартный, но под ним находится рама с компактно размещенными на ней основными элементами полноприводной силовой передачи: мост, взятый от Лада 4x4, и аналогичный ему, но расположенный сзади под углом 180 градусов. Это единственные похожие с «Тарзаном» моменты (по крайней мере, с «Тарзаном», каким его помнит большинство автолюбителей).

На Lada Kalina 4x4 XXL Short установлен оригинальный калиновский двигатель, а не агрегат от Нивы. Только вот он является продольным и кардинально измененным: с помощью специальных поршней, коленвала и шатунов удалось добиться увеличения объема до 1,8 литров и мощности до 123 л. с. (раньше было 98 "лошадок"). С пятиступенчатой нивовской коробкой передач двигатель соединяется с помощью особой переходной пластины.

Раздаточная коробка – электронноуправляемая, но это нельзя назвать новшеством: подобные устройства устанавливались на «Тарзаны», изготавливаемые во времена выпуска «Лада-Консул». Здесь нет, в отличие от Нивы, находящихся в салоне рычагов, позволяющих управлять трансмиссией, а также реализована функция блокировки полного привода.

Помимо этого, сотрудники «Тема+» предлагают использовать механическое отключение переднего моста (владельцы «Нивы четыре на четыре», благодаря такому решению, смогут сделать своё авто заднеприводным). Использование этого варианта дало возможность делать при необходимости Ладу Калину 4х4 переднеприводной (переключение режимов происходит не механическим, а электронным способом, функция работает через электроприводы стеклоподъемников).

Когда разработчики транспортного средства поняли, что мощность мотора Лады Сross получится увеличить до 120 л. с., возникла идея, как можно добиться того, чтобы машина развивала большую скорость. Комплект шестерён позволил изменить передаточное отношение ряда в "раздатке" с 1,2 на 1,0, в результате чего разгоняться авто до 120 км/ч стало при 3000 оборотах в минуту вместо прежних 3400.

Еще одна особенность раздаточной коробки Лада Калина Кросс 4х4 заключается во включении пониженной передачи одновременно с блокировкой дифференциала. Эти функции можно настроить так, чтобы они включались по отдельности, однако создатели убеждены в бесполезности подобного действия: по их мнению, если автомобиль попал в условия, где требуется включение пониженной передачи, то блокировка ему в такой ситуации точно не навредит.

Стабилизатор поперечной устойчивости, расположенный сзади, крепится к редуктору по примеру Chevrolet Niva.

В качестве стояночного тормоза используется механизм от Lucas, отличающийся повышенной устойчивостью к воздействию влаги.

Довольное большое количество нововведений внедрялось в конструкцию машины по ходу её эксплуатации, когда становилось понятно, что требуется доработать:

  1. трижды менялось сцепление (в итоге разработчики остановились на механизме Sachs, после установки которого рывки при трогании с места и переключении передач стали минимально заметными);
  2. вместо запасного колеса, находящегося под полом багажника и замененного на ремкомплект, туда было помещено итальянское газобаллонное оборудование. Машина получила возможность работать на двух типах топлива, поскольку стандартный бензобак был сохранен. Это особенно полезное свойство для российских автолюбителей, многие из которых на своей практике сталкивались с некачественным горючим, выводящим из строя топливную систему.

Машина потребляет около 8,5 литров бензина на 100 км пробега, на газе расход чуть выше – около 10 литров на сотню при условии движения со скоростью в районе 120 км/ч. Цифры приведены для езды на переднем приводе: естественно, что с подключением полного привода (например, зимой) расход возрастает.

Нельзя сказать, что автомобиль полностью доведен до ума. В ближайшее время:

  • будет доработан механизм включения пониженного ряда в раздаточной коробке;
  • заменена подвеска и ступицы передних колес;
  • установлено 210-миллиметровое сцепление.

Однако изменения требуют серьезных финансовых вложений, поэтому когда именно они будут проведены, неизвестно.

Тест-драйв Lada Kalina 4x4

Салон авто практически полностью повторяет салон самой обычной Калины. Единственное, под консолью находится клавиша, нажав которую, можно сменить тип топлива (газ или бензин).

Кроме того, имеется блок управления "раздаткой", состоящий из трех кнопок: одна из них позволяет избежать случайных переключений, две оставшиеся отвечают за работу заднего моста и включение/отключение понижающей передачи.

Лада Калина Кросс 4х4 с легкостью способна передвигаться по лесному бездорожью, неровности и ямы городского дорожного покрытия и вовсе в ней незаметны. Во время движения возникает ощущение, что едешь на «Ниве», однако характерный для той машины визг трансмиссии полностью отсутствует, а разгоняется авто намного бодрее.

Особенно хорошо ощущается динамичность при езде в режиме переднего привода.

Видео тест-драйв Лады Калины Кросс

moj-vnedorozhnik.ru

Лада калина кросс 4х4 полный привод

В последнее время всё большую популярность набирают полноприводные легковые автомобили. Это можно объяснить тем, что многие кроссоверы оснащаются только передним  приводом, следовательно, мнение о них как о машинах повышенной проходимости становится всё более размытым.

Полноприводная Лада Калина 2 на выставке

По сути, если ту же легковушку оборудовать полным приводом и дополнить некоторыми внедорожными аксессуарами, можно значительно расширить её возможности, не переплачивая за статус. В этом направлении уже активно работают мировые производители автомобилей, от которых не отстаёт и отечественный автопром. В подтверждение серьёзности намерений АвтоВАЗ разработал полноприводную Ладу Калина 2. В том, что же машина приобрела от такого оснащения и возросла ли её функциональность, предстоит разобраться.

Приступая к знакомству с Калиной, интригует тот факт, что официальной информации о начале подобных разработок не было. Прежде АвтоВАЗ не использовал полный привод, поэтому необходимых наработок у него, по идее, нет, а привод 4х4 в традиционном его исполнении легковому автомобилю не подойдёт.

Упрощённый вариант с блокировочной муфтой можно внедрить без особых проблем, чего нельзя сказать о применении в качестве полного привода всевозможных электронных систем, требующих основательной подготовки. Из этого следует, что такая новинка не могла возникнуть вот так сразу.

Как бы то ни было, полноприводную Ладу Калина 2 всё-таки создали и здесь уже напрашиваются следующие выводы:

  • на заводе работы по разработке привода 4х4 ведутся, как бы об этом ни умалчивали;
  • производитель решительно настроен на расширение рынка посредством развития новых направлений. Об этом, помимо всего прочего, свидетельствует привлечение шведского специалиста, занимающего должность директора и маркетолога.

Лада Калина 2 с полным приводом – штучный товар, по крайней мере, на данный момент. Если её производство будет поставлено на конвейер, производителям следует быть готовым к высокой конкуренции. Подобные легковушки имеются в арсенале Ranault, Opel, Subaru и других компаний.  Впрочем, отечественная новинка имеет свои отличительные особенности, позволяющие выделяться на фоне других моделей.

На первый взгляд Калина 2 производит впечатление практичной машины, в которой нет ничего лишнего, и каждая деталь чётко выполняет своё предназначение. Стоит отметить:

  • низкую юбку бампера, немного прикрывающую широкие передние колёса;
  • капот с открытым воздухозаборником.

Как ни крути – хороша!

В общем, фронтальная часть имеет лаконичный внешний вид. Рассматривая данную модель в профиль, кажется, что она слишком прижата к земле. Особую стремительность ей придаёт нижний спойлер.

Салон автомобиля второго поколения также преобразился – теперь водительское место стало более функциональным. На центральной консоли находится тахометр, а также указатели давления наддува воздуха и температуры силового агрегата. Это точно не будет лишним для активного транспорта.

Салон в Ладе Калине 2 выглядит по спортивному

Такой подход к созданию машины довольно правильный, учитывая особенности местности, в которой планируется его эксплуатировать (городские улицы и просёлочные дороги). Комфортных сидений и надёжного двигателя вполне достаточно для среднестатистических россиян. Кресла, кроме удобства, имеют привлекательный вид, поскольку для их отделки использовалась кожа.

Технические характеристики

Что касается технических характеристик, то здесь Лада Калина 2 тоже подверглась существенным изменениям. Несмотря на то, что объём двигателя остался прежним (1,6 л), он получил турбину Garrett GT25, превратившись в турбированный мотор мощностью 197 лошадиных сил. При всём желании одна турбина никак не смогла бы сделать двигатель настолько мощным. Этому поспособствовали:

  • увеличенная площадь воздушного фильтра;
  • применение облегчённых поршней и шатунов;
  • улучшение эффективности системы охлаждения и смазки (использование дополнительного радиатора для охлаждения масла).

Трансмиссия Лады Калины 2

Главное преимущество полного привода Калины 2 заключается в его постоянстве, то есть в нём отсутствуют какие-либо перераспределения крутящего момента. Если рассматривать это конструктивно, то передний и задний мосты соединяются благодаря межосевому дифференциалу: задние и передние колёса объединяются посредством блокирования вязкостной муфты и дифференциалом повышенного трения заднего моста. Из этого следует, что с одной стороны новая Лада лишена схемы полного привода в классическом её понимании, а с другой – всё это не представляет собой электронную имитацию вращения всех колёс.

Учитывая конструкционные изменения, которые коснулись трансмиссии данной модели ВАЗ, и усовершенствованные возможности двигателя, подвеска не могла остаться неизменённой. Задняя система подрессоривания получила новую диагональную схему, обеспечивающую прекрасную управляемость. В любом случае, такая модернизация не помешает машине, особенно если принимать во внимание её динамические показатели.

В итоге обновлённый мотор может показать частоту вращения, составляющую 7000–8000 об/мин. В сочетании с отличными покрышками и настроенной подвеской это позволит автомобилю чувствовать себя уверенно не только при езде по прямой дороге, но и при вхождении в повороты. По-другому машина, оснащённая полным приводом, вести себя просто не может.

Идеальная машина для наших дорог!

Инженеры АвтоВАЗ позаботились также и об ушах водителя и пассажиров, предусмотрев внутреннюю шумоизоляцию Калины 2. К большому сожалению, от этого данная модель вряд ли станет менее «громкой» снаружи.

Массовый выпуск Лады Калина 2 позволит оценить её преимущества любителям частых вылазок на природу либо дачу, ведь на ней можно смело преодолевать образовавшиеся после дождя глинистые распутья и лужи.

пожалуйста, при копировании информации с сайта kalina-2.ru установите обратную ссылку

kalina-2.ru

Характеристики и комплектация Лада Калина Кросс, фото, цена, 4х4 | Авто Энергия

Авто Энергия > Интересное > Лада Калина Кросс

В сентябре 2014 года в серийное производство вышел новый универсал повышенной проходимости от АвтоВАЗ – Лада Калина Кросс. Автомобиль не рассчитан на широкую аудиторию покупателей, поэтому купить его можно только по предварительному заказу.

Повышенная проходимость машины обеспечивается благодаря увеличенной размерности шин, увеличенному клиренсу, модернизированной подвески. Кроме того, кузов обеспечили защитным обвесом, а отделка салона сделана непривычно для Лады и достаточно оригинально.

Благодаря тому, что дорожный просвет был увеличен на 23 мм производители утверждают, что технические характеристики Lada Kalina Cross ничуть не уступают известным внедорожникам. И действительно, благодаря новому дизайну, внешне автомобиль выглядит как кроссовер.

В серию Лада Калина Кросс выходит только в одном варианте — комплектация «норма», в которую включены АБС, климат-контроль, подогрев передних сидений и одна подушка безопасности – водительская. Похвастать мощным двигателем базовая комплектация не может – в нее заложили всего 87 лошадок, что массы 1560 кг, в принципе, достаточно.

Коробка передач для базовой комплектации – механическая пятиступенчатая, ее особенность заключается в том, что привод в ней тросовый. Максимальная скорость для этого двигателя, заявленная производителем – 165 км/ч, расход топлива в смешанном цикле 7,2 литра на сотню. Текущая цена «нормы» сейчас составляет 409 тысяч рублей.

Лада Калина Кросс на фото выглядит достаточно внушительно, чаще всего ее заказывают в цвете «апельсин», хотя доступны еще два цвета – «белое облако» и серый «рислинг». Очень бы хотелось, чтобы колесная формула у этого тольяттинского кроссовера была 4х4, но к большому сожалению многих поклонников внедорожников, у LADA Kalina Cross только передний привод.

Kalina Cross – это рабочая лошадка, которая достаточно спокойно переносит испытание плохими дорогами и жесткими погодными условиями. На ней удобно путешествовать, она хороша для частного бизнеса, так как имеет достаточно вместительный багажник и салон, при этом она выглядит стильно и современно. В принципе, этого вполне достаточно для бюджетного отечественного внедорожника.

Посмотрите Тест-драйв LADA Kalina Cross

Интересное видео краш-теста 

 Читайте также:

energy-avto.ru

Лада Калина Кросс 2017 2018 года — видео тест драйв

АвтоВАЗ радует количеством новинок, приобрести которые можно уже сейчас. В этот список попала Лада Калина Кросс 2017 2018 года в новом кузове. Автомобиль уже был представлен журналистам, но в закрытом показе. Он проходил 26 июня при заседании акционеров АвтоВАЗ-а.

Содержание

Здесь также, как и в модели Лада Ларгус Кросс добавили эту пресловутую приставку, акцентирующую внимание на том, что – это российский кроссовер. Быть может, но до полного соответствия с современными кроссоверами отечественный универсал пока не дотягивает, несмотря на добавившуюся приставку Кросс. Несомненно, автомобиль подрос и стал мощнее и напористее, но всё же – это псевдокроссовер.

Все обзоры и тест-трайвы новинкиПросмотреть все видео

Совсем скоро публика оценит изменения известного в наших краях универсала. Такой ход и рестайлинг могут принести компании дополнительную прибыль, поскольку на кроссоверы сегодня ведётся активная охота. Посмотрим, как покажут себя отечественные модели этого класса автомобилей.

Оценка изменения внешности

Заметно сразу, что машина стала выше. Производитель постарался увеличить дорожный просвет, чтобы соответствовать званию кроссовер. Вырасти автомобилю помогла новая ходовая часть и колёсные диски.

кроссовер мотор мандариновая городская удивительная противотуманки оранжевая длина крыша экономная прочная необычная

Все фотографии Lada Kalina Cross 2017 2018-гоПосмотреть всю фотогалерею

Ходовая взяла на себя 1,6 см, а диски 0,7 см, таким образом, клиренс стал больше на 2,3 см. Это сделано за счёт новых амортизаторов и перенастроенной подвески.

Также увеличилась колея колёс благодаря новой резине. Она шире на 0,4 см от обычной резины, которая ставилась на прежнюю версию Калины. Официальные фото Лада Калина Кросс 2017 2018-го подтверждают тот факт, что после обновления модель явно стала выше и получила больший дорожный просвет. Если вы ищите изменения в форме фар или радиаторной решётки, что часто встречается при рестайлинге зарубежных новинок, то здесь этого нет. Наши дизайнеры решили видоизменить новоиспечённый кроссовер за счёт приклейки к металлическому каркасу пластиковых накладок. То же самое мы видели при осмотре Лады Ларгус Кросс. Обычные комплектации получит передний привод, а вот дорогие версии могут рассчитывать на полный привод. Кстати обновилась и Lada Priora 2017.

Пластик решили наложить на колёсные арки, двери, разделители боковых окон и на задний бампер. На задние двери была нанесена широкая надпись – Cross. Рейлинги на крыше сделали больше и теперь они простираются на протяжении всей крыши. Вот физические параметры новинки.

  1. Длина автомобиля 4 метра 8,4 см.
  2. Ширина -1 метр 70 см.
  3. Рейлинги увеличили высоту Калины 2 до 1 метра 56,2 см.
  4. Колёсная база стала больше и теперь составляет 2 метра 47,6 см.
  5. Колея колёс спереди – 1 метр 43,4 см.
  6. Клиренс, как уже было указано составляет 208 мм.

Обновления в интерьере

Если снаружи машина обновилась хоть как-то, то салон остался прежним. Видимо и так много работы проделали ребята из команды АвтоВАЗ-а. Единственное, что было добавлено – это дополнительные цвета.

Обычная тёмная расцветка получила оранжевые оттенки на руле, рефлекторах и сиденьях с дверьми. Теперь находиться внутри веселее и приятнее. Как по мне, так поднимает настрой и заставляет радоваться жизни. Есть что-то родственное с Lada Granta 2017.

По фотографиям салона Лада Калины Кросс 2017 2018-го заметно, что внутри находиться сможет не более 5 человек. Версии с 7 посадочными местами не будет. Возможно, она появиться позже при следующих поколениях.

Багажник готов вместить груза, объёмом не более 355 литров. Если сложить задние сиденья, то вместительность будет увеличена до 670 литров. В бак можно заливать не более 50 литров топлива. Разработчики поработали и над шумоизоляцией. Теперь процент попадания шумов намного ниже. У новой Нивы 2017 тоже пообещали улучшить шумоизоляцию.

Технические характеристики Калины

С выбором двигателей у покупателей будет напряг. Компания готова предложить лишь один силовой агрегат. Это бензиновый двигатель на 4 цилиндра с 8 клапанами и мощностью 87 л.с. Трансмиссия устанавливается в виде 5 ступенчатой МКПП. Разгон до первой сотки осуществляется за 13,2 секунды.

Максимальная скорость у кроссовера составляет 165 км в час. У Лада Калина Кросс 2017 2018 года технические характеристики слабоваты для современного внедорожника. Кушает такой двигатель при смешанном цикле не более 7,1 литра бензина. Техническая начинка на этом не заканчивается.

Разработчики позаботились не только о комфорте внутри салона, но и о безопасности пассажиров. Вот лишь некоторые опции, внедрённые в автомобиль:

  • подушки безопасности для водителя и переднего пассажира;
  • система ABS;
  • сигнализация;
  • дистанционное управление центральным замком;
  • кондиционер;
  • подогрев передних мест;
  • электрические стеклоподъёмники.
Цены и модификации

На Лада Калина Кросс 2017 года цена начинается с 400 тысяч рублей. Модификации подороже будут уходить за 450 тысяч рублей. Для любителей полного привода понадобится отдать ещё 50 кусков.

Ценник повысился незначительно, но и не сказать, чтобы машинка стала совсем иной. По сути, перед вами тот же универсал, только с большим клиренсом и немного усовершенствованной начинкой внутри. Других сильных отличий я не вижу.

Перед покупкой советую провести тест-драйв. Пока не слышно о том, будет ли компания их организовывать, но явных препятствий этому быть не должно. А пока посмотрите тест-драйв Лада Калина Кросс 2018 года от профессионалов с полным обзором всех деталей автомобиля.

Вернуться вверх

Обратите внимание на остальные новинки АвтоВАЗа 2017.

Список конкурентов:

Skoda Fabia, Renault Sandero Stepway, Renault Sandero, Lada Kalina, KIA Rio, Hyundai Solaris.

DaciaClubmd.ru


Смотрите также