Lada 1500


Lada 1500

Lada 1500 (01 фото) Размер: 500 x 298 px

Lada 1500

#01 фото

Lada 1500 (02 фото) Размер: 1024 x 768 px

Lada 1500

#02 фото

Lada 1500 (03 фото) Размер: 2592 x 1944 px

Lada 1500

#03 фото

Lada 1500 (04 фото) Размер: 253 x 360 px

Lada 1500

#04 фото

Lada 1500 (05 фото) Размер: 1024 x 768 px

Lada 1500

#05 фото

Lada 1500 (06 фото) Размер: 1749 x 1120 px

Lada 1500

#06 фото

Lada 1500 (07 фото) Размер: 540 x 387 px

Lada 1500

#07 фото

Lada 1500 (08 фото) Размер: 468 x 317 px

Lada 1500

#08 фото

Lada 1500 (09 фото) Размер: 768 x 912 px

Lada 1500

#09 фото

Lada 1500 (10 фото) Размер: 1307 x 1054 px

Lada 1500

#10 фото

Lada 1500 (11 фото) Размер: 2048 x 1536 px

Lada 1500

#11 фото

Lada 1500 (12 фото) Размер: 550 x 412 px

Lada 1500

#12 фото

a2goos.com

VAZ-2103

The VAZ-2103 is a deluxe compact sedan car (small class, passenger car, model 3 in Soviet classification), produced by AvtoVAZ and introduced in 1972. Better known as the Lada outside of its native Russia, it was a localized version of the Fiat 124 Special built under license and tailored for the Soviet and Eastern European market. The 2103 differs from the VAZ-2101 exterior, with four headlights, moldings on the sides of the body and large rear lights. Its main difference - the more powerful 75 hp (56 kW; 76 PS) 1,452 cc (88.6 cu in) straight four.[2] In addition, this model is distinguished by the presence of vacuum brake booster and self-adjusting rear brakes, "sport" instrument panel with rev counter and a dashboard clock.[3]

Known as the Zhiguli within the Soviet Union, the main differences between the VAZ-2103 and the Fiat 124 Special are the use of thicker-gauge steel for the bodyshell (so the 2103 weighed 1,030 kg (2,270 lb), the Fiat 105 kg (231 lb) less[4]), an overhead camshaft engine (in place of the original Fiat OHV unit), and the use of aluminium drum brakes on the rear wheels in place of disc brakes. The car featured a starting handle for cranking the engine manually should the battery go flat in Siberian winter conditions and an auxiliary fuel pump.[4] It also included a clock and improved soundproofing.[3]

It was later joined by the 1,198 cc (73.1 cu in)-powered 21035 and 1,294 cc (79.0 cu in) (VAZ 21011-engined) 21033.[3]

AvtoVAZ were forbidden from selling the car in competing markets alongside the Fiat 124; however exports to Western European nations began in 1974 when the 124 was discontinued in favour of Fiat's newer 131 Mirafiori model. The VAZ-2103 was sold in export markets as the Lada 1500 from mid-1970s to early 1980. In the United Kingdom,[5] it was sold from May 1976 until May 1979 and it was the second Lada car to be sold in this market.

Modifications

  • VAZ-2103 (1972-1984) — 4-door saloon was equipped with 1,452 cc (88.6 cu in) straight four. Compared to the Fiat 124 Special modifications were done to suspension, carburetor and some other parts in order to satisfy the wide range of Russian climate conditions. All these models had an adapted to the local roads and still soft enough suspension, that provided very comfortable ride even on tough gravel roads. The Lada became a real hit in Soviet Union. The "Zhiguli" cars opened a new epoch in Russian motorization. More expensive VAZ-2103 was considered a prestigious model, and was very popular among Soviet white-collar workers. Unfortunately the Togliatti plant where Lada were produced could not keep up with the consumer demand and people had to wait for years to get chances to buy a car. The 21032 was the right-hand drive version.
  • VAZ-21033 (1977-1983) — similar to VAZ-2103, engine 1,294 cc (79.0 cu in) (VAZ-21011), exported as the Lada 1300S.
  • VAZ-21035 (1973-1981) — similar to VAZ-2103, engine 1,198 cc (73.1 cu in) (VAZ-2101), exported as the Lada 1200DL.

The estate version VAZ-2102 was also available equipped with engine VAZ-2103 (1.5 l) and panel also known as Lada 1500 Combi (VAZ-21023, 1500 DL Estate).

Gallery

  • VAZ-2103 produced in 1977

  • The one millionth car of AvtoVAZ, built on December 21, 1973

  • Dashboard

References

  1. ^ a b c d e f g Lewis, Martin (1998), A-Z of Cars of the 1980s, p. 68 
  2. ^ Thompson, Andy. Cars of the Soviet Union (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), p. 110.
  3. ^ a b c Thompson, p. 111.
  4. ^ a b Thompson, p. 109.
  5. ^ "Lada 1500 brochure". Satra Motors. 1976.  Missing or empty |url= (help)
Wikimedia Commons has media related to VAZ-2103.

en.wikipedia.org

Lada 1500s (21061-37)

На фотографии экспортная модификация вазовской «тройки» запечатленная у входа в автосалон в Канаде.

Привлекает очень интересная расцветка, а также иные колеса. И вот почему в то время было не продавать такие автомобили советским гражданам? У нас продавали лишь стоковые автомобили одинаковых, неярких цветов. Эх… P.S. Рекламное видео про Lada 1500s

UPD:

Статья в Канадском автомобильном журнале про начало поставок автомобилей Lada.

unique-autos.ru

ВАЗ-2103 с автоматической коробкой передач

Экспортное название машины Lada 1500S Automatic, выпущено всего 100 штук. Отечественная Lada 1500S Automatic на фоне своих дальних родственников Fiat На этой модели применялся 3-диапазонный «автомат» 3L30 (Th280) производства General Motors (делалась она во Франции с 1969 по 1998 год на заводе американской компании в Страсбурге). Подобные коробки передач были довольно распространенными на европейских, американских и даже японских моделях 70-90-х годов: в разное время ими комплектовались Fiat 124/131/132/Argenta, Opel Record/Ascona/Manta/Commodore, Peugeot 604, Chevrolet Chevette, Rover Vitesse, Jaguar XJS/XJ12, Suzuki Sidekick/Geo Tracker и еще ряд других машин с продольным расположением мотора и задним приводом. Трансмиссия GM Th280 во всей красе Однако, что интересно — на самом АвтоВАЗе «автоматы» не ставились. Этим занимались импортеры/дилеры советских машин в странах Западной Европы. В данном случае — голландский дистрибьютор. Причем, без педали сцепления были не только «Тройки», а и другие заднеприводные «Жигули» — 2101, 2105, 2106, 2107. Периодически подобные авто встречаются в продаже на просторах СНГ.

back-in-ussr.com

Уникальный автомобиль Lada 1500 с пневматической подвеской

Предлагаем вашему вниманию не совсем обычный автомобиль ВАЗ-2103, а точнее его экспортную версию Lada 1500, которая подверглась тюнингу и доработке. Главной особенностью авто является пневматическая подвеска, которая позволяет регулировать высоту дорожного просвета. Машина также может похвастаться колесными дисками с отрицательным углом развала, эффектной отделкой салона и уникальным оформлением подкапотного пространства, для демонстрации которого капот был снят.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Отсюда

ochupella.ru

Уникальный автомобиль Lada 1500 с пневматической подвеской (12 фото)

Предлагаем вашему вниманию не совсем обычный автомобиль ВАЗ-2103, а точнее его экспортную версию Lada 1500, которая подверглась тюнингу и доработке. Главной особенностью авто является пневматическая подвеска, которая позволяет регулировать высоту дорожного просвета. Машина также может похвастаться колесными дисками с отрицательным углом развала, эффектной отделкой салона и уникальным оформлением подкапотного пространства, для демонстрации которого капот был снят.

Отсюда

Комментарии (20) 

Старые Новые C наибольшим рейтингом C наименьшим рейтингом

Показать сначала комментарии:

Информация

Пожалуйста, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы оставлять комментарии на сайте.

trinixy.ru


Смотрите также