Википедия lada vesta


Lada Vesta

LADA Vesta (рус. Лада Веста) — российский компактный автомобиль малого класса, который АвтоВАЗ выпускает с 25 сентября 2015 года. Заменил семейство LADA Priora в модельной линейке автопроизводителя. Старт продаж Vesta состоялся 25 ноября 2015 года[1].

Развитие проекта[ | ]

Стоимость разработки автомобиля составила около 6,5 млрд рублей[2].

Первый кузов предсерийной Vesta был сварен 5 ноября 2014 года в Ижевске. 6 февраля 2015 года в Ижевске сварен и окрашен первый кузов LADA Vesta по серийной технологии[3]. 25 сентября 2015 года состоялась торжественная церемония запуска серийного производства модели[4].

Предполагалось, что первым 25 ноября 2015 года в продаже появится седан, затем — хэтчбек[5], но впоследствии план изменили и в 2017 году начнётся серийное производство универсала и его вседорожного варианта[6].

Российским покупателям седан Vesta предлагается в трёх основных комплектациях[2]. Первоначально планировалось, что автомобиль будет стоить около 400 тыс. рублей, однако затем президент АвтоВАЗ Бу Андерссон принял решение повысить стоимость до 500—550 тыс. рублей[7]. 24 ноября 2015 года была названа окончательная минимальная цена на автомобиль — 514 тыс. рублей. На декабрь 2016 цена автомобиля начинается от 529 тыс. рублей.

29 августа 2016 года глава АвтоВАЗа Николя Мор заявил, что компания отказалась от планов по выпуску хэтчбека из-за возможной внутрибрендовой конкуренции с моделью XRAY[8].

Технические характеристики[ | ]

  • длина автомобиля превосходит размеры Приоры и составляет 4,41 м (седан и универсал);

У LADA Vesta три основные комплектации — базовая Classic, средняя Comfort и топовая Luxe. Во всех комплектациях есть опции. Для комплектации Classic - Start, для Comfort - Multimedia и Image, для Luxe - Multimedia.

Двигатель 21129 — самый популярный двигатель

Автомобиль создан на платформе Lada B, дальнейшей переработке нереализованного проекта Lada C (2006 год). Дизайн автомобиля базируется на концепт-карах Lada XRAY. Сообщается, что автомобиль получил полностью оригинальную переднюю подвеску с L-образными рычагами и новыми поворотными кулаками и кастором в 5 градусов, и рулевое управление от Renault Megane.[5] Рулевая колонка регулируется по наклону и по вылету во всех комплектациях. Некоторые компоненты, такие, как тормоза и радиатор, заимствованы из разработок Renault-Nissan.

Автомобиль оснащается двигателями ВАЗ объёмом 1,6 литра (106 л. с. ВАЗ-21129) и двигателем объёмом 1,8 литра (122 л. с. ВАЗ-21179). Для машины предложены два варианта трансмиссии. Это 5-ступенчатая механическая коробка передач и автоматизированная механическая трансмиссия (АМТ) российской разработки (ВАЗ 21827)[9].

В 2016 году LADA Vesta планируют оснащать газобаллонным оборудованием, которое позволит использовать в качестве топлива природный газ (метан), сжатый до 250 атмосфер. Эта версия в равной степени способна работать как на обычном бензине, так и на СГ, что существенно расширяет возможности автомобиля. Опытная партия газовых «Вест» и «Ларгусов» в размере около 300 автомобилей уже выпущена (ноябрь 2015 года) и сейчас проходит сертификацию[10].

Безопасность[ | ]

В результате краш-теста, проведенного «Авторевю»[11] по методике ARCAP, LADA Vesta набрала 14,1 балла из 16 возможных, что означает присвоение машине оценки «4 звезды»[12]. LADA Vesta оказалась безопаснее таких автомобилей, как Ford Focus и Hyundai Solaris[13] 1-ого поколения. В 2016 году на автомобили в комплектации «Люкс» начали устанавливать боковые подушки безопасности[14].

Автоспорт[ | ]

LADA Vesta перед гонкой российского этапа WTCC

С 2015 года седан LADA Vesta является базой для гоночного автомобиля LADA Vesta TC1 команды LADA Sport Rosneft в чемпионате мира среди легковых автомобилей. К началу сезона команда успела полноценно подготовить лишь два автомобиля для Роберта Хаффа и Джеймса Томпсона[15]. В аргентинском этапе WTCC на трассе Термас де Рио Ондо Vesta TC1 показала неплохой темп и хорошие результаты в квалификации, но в гонке два автомобиля команды сошли с дистанции из-за контактной борьбы с другими участниками[16][17].

Примечания[ | ]

479.ru-wiki.ru

Lada Vesta

LADA Vesta (рус. Лада Веста) — российский компактный автомобиль малого класса, который АвтоВАЗ выпускает с 25 сентября 2015 года. Заменил семейство LADA Priora в модельной линейке автопроизводителя. Старт продаж Vesta состоялся 25 ноября 2015 года[1].

Развитие проекта[ | ]

Стоимость разработки автомобиля составила около 6,5 млрд рублей[2].

Первый кузов предсерийной Vesta был сварен 5 ноября 2014 года в Ижевске. 6 февраля 2015 года в Ижевске сварен и окрашен первый кузов LADA Vesta по серийной технологии[3]. 25 сентября 2015 года состоялась торжественная церемония запуска серийного производства модели[4].

Предполагалось, что первым 25 ноября 2015 года в продаже появится седан, затем — хэтчбек[5], но впоследствии план изменили и в 2017 году начнётся серийное производство универсала и его вседорожного варианта[6].

Российским покупателям седан Vesta предлагается в трёх основных комплектациях[2]. Первоначально планировалось, что автомобиль будет стоить около 400 тыс. рублей, однако затем президент АвтоВАЗ Бу Андерссон принял решение повысить стоимость до 500—550 тыс. рублей[7]. 24 ноября 2015 года была названа окончательная минимальная цена на автомобиль — 514 тыс. рублей. На декабрь 2016 цена автомобиля начинается от 529 тыс. рублей.

29 августа 2016 года глава АвтоВАЗа Николя Мор заявил, что компания отказалась от планов по выпуску хэтчбека из-за возможной внутрибрендовой конкуренции с моделью XRAY[8].

Технические характеристики[ | ]

  • длина автомобиля превосходит размеры Приоры и составляет 4,41 м (седан и универсал);

У LADA Vesta три основные комплектации — базовая Classic, средняя Comfort и топовая Luxe. Во всех комплектациях есть опции. Для комплектации Classic - Start, для Comfort - Multimedia и Image, для Luxe - Multimedia.

Двигатель 21129 — самый популярный двигатель

Автомобиль создан на платформе Lada B, дальнейшей переработке нереализованного проекта Lada C (2006 год). Дизайн автомобиля базируется на концепт-карах Lada XRAY. Сообщается, что автомобиль получил полностью оригинальную переднюю подвеску с L-образными рычагами и новыми поворотными кулаками и кастором в 5 градусов, и рулевое управление от Renault Megane.[5] Рулевая колонка регулируется по наклону и по вылету во всех комплектациях. Некоторые компоненты, такие, как тормоза и радиатор, заимствованы из разработок Renault-Nissan.

Автомобиль оснащается двигателями ВАЗ объёмом 1,6 литра (106 л. с. ВАЗ-21129) и двигателем объёмом 1,8 литра (122 л. с. ВАЗ-21179). Для машины предложены два варианта трансмиссии. Это 5-ступенчатая механическая коробка передач и автоматизированная механическая трансмиссия (АМТ) российской разработки (ВАЗ 21827)[9].

В 2016 году LADA Vesta планируют оснащать газобаллонным оборудованием, которое позволит использовать в качестве топлива природный газ (метан), сжатый до 250 атмосфер. Эта версия в равной степени способна работать как на обычном бензине, так и на СГ, что существенно расширяет возможности автомобиля. Опытная партия газовых «Вест» и «Ларгусов» в размере около 300 автомобилей уже выпущена (ноябрь 2015 года) и сейчас проходит сертификацию[10].

Безопасность[ | ]

В результате краш-теста, проведенного «Авторевю»[11] по методике ARCAP, LADA Vesta набрала 14,1 балла из 16 возможных, что означает присвоение машине оценки «4 звезды»[12]. LADA Vesta оказалась безопаснее таких автомобилей, как Ford Focus и Hyundai Solaris[13] 1-ого поколения. В 2016 году на автомобили в комплектации «Люкс» начали устанавливать боковые подушки безопасности[14].

Автоспорт[ | ]

LADA Vesta перед гонкой российского этапа WTCC

С 2015 года седан LADA Vesta является базой для гоночного автомобиля LADA Vesta TC1 команды LADA Sport Rosneft в чемпионате мира среди легковых автомобилей. К началу сезона команда успела полноценно подготовить лишь два автомобиля для Роберта Хаффа и Джеймса Томпсона[15]. В аргентинском этапе WTCC на трассе Термас де Рио Ондо Vesta TC1 показала неплохой темп и хорошие результаты в квалификации, но в гонке два автомобиля команды сошли с дистанции из-за контактной борьбы с другими участниками[16][17].

Примечания[ | ]

108.ru-wiki.ru

Lada Vesta

LADA Vesta (рус. Лада Веста) — российский компактный автомобиль малого класса, который АвтоВАЗ выпускает с 25 сентября 2015 года. Заменил семейство LADA Priora в модельной линейке автопроизводителя. Старт продаж Vesta состоялся 25 ноября 2015 года[1].

Развитие проекта[ | ]

Стоимость разработки автомобиля составила около 6,5 млрд рублей[2].

Первый кузов предсерийной Vesta был сварен 5 ноября 2014 года в Ижевске. 6 февраля 2015 года в Ижевске сварен и окрашен первый кузов LADA Vesta по серийной технологии[3]. 25 сентября 2015 года состоялась торжественная церемония запуска серийного производства модели[4].

Предполагалось, что первым 25 ноября 2015 года в продаже появится седан, затем — хэтчбек[5], но впоследствии план изменили и в 2017 году начнётся серийное производство универсала и его вседорожного варианта[6].

Российским покупателям седан Vesta предлагается в трёх основных комплектациях[2]. Первоначально планировалось, что автомобиль будет стоить около 400 тыс. рублей, однако затем президент АвтоВАЗ Бу Андерссон принял решение повысить стоимость до 500—550 тыс. рублей[7]. 24 ноября 2015 года была названа окончательная минимальная цена на автомобиль — 514 тыс. рублей. На декабрь 2016 цена автомобиля начинается от 529 тыс. рублей.

29 августа 2016 года глава АвтоВАЗа Николя Мор заявил, что компания отказалась от планов по выпуску хэтчбека из-за возможной внутрибрендовой конкуренции с моделью XRAY[8].

Технические характеристики[ | ]

  • длина автомобиля превосходит размеры Приоры и составляет 4,41 м (седан и универсал);

У LADA Vesta три основные комплектации — базовая Classic, средняя Comfort и топовая Luxe. Во всех комплектациях есть опции. Для комплектации Classic - Start, для Comfort - Multimedia и Image, для Luxe - Multimedia.

Двигатель 21129 — самый популярный двигатель

Автомобиль создан на платформе Lada B, дальнейшей переработке нереализованного проекта Lada C (2006 год). Дизайн автомобиля базируется на концепт-карах Lada XRAY. Сообщается, что автомобиль получил полностью оригинальную переднюю подвеску с L-образными рычагами и новыми поворотными кулаками и кастором в 5 градусов, и рулевое управление от Renault Megane.[5] Рулевая колонка регулируется по наклону и по вылету во всех комплектациях. Некоторые компоненты, такие, как тормоза и радиатор, заимствованы из разработок Renault-Nissan.

Автомобиль оснащается двигателями ВАЗ объёмом 1,6 литра (106 л. с. ВАЗ-21129) и двигателем объёмом 1,8 литра (122 л. с. ВАЗ-21179). Для машины предложены два варианта трансмиссии. Это 5-ступенчатая механическая коробка передач и автоматизированная механическая трансмиссия (АМТ) российской разработки (ВАЗ 21827)[9].

В 2016 году LADA Vesta планируют оснащать газобаллонным оборудованием, которое позволит использовать в качестве топлива природный газ (метан), сжатый до 250 атмосфер. Эта версия в равной степени способна работать как на обычном бензине, так и на СГ, что существенно расширяет возможности автомобиля. Опытная партия газовых «Вест» и «Ларгусов» в размере около 300 автомобилей уже выпущена (ноябрь 2015 года) и сейчас проходит сертификацию[10].

Безопасность[ | ]

В результате краш-теста, проведенного «Авторевю»[11] по методике ARCAP, LADA Vesta набрала 14,1 балла из 16 возможных, что означает присвоение машине оценки «4 звезды»[12]. LADA Vesta оказалась безопаснее таких автомобилей, как Ford Focus и Hyundai Solaris[13] 1-ого поколения. В 2016 году на автомобили в комплектации «Люкс» начали устанавливать боковые подушки безопасности[14].

Автоспорт[ | ]

LADA Vesta перед гонкой российского этапа WTCC

С 2015 года седан LADA Vesta является базой для гоночного автомобиля LADA Vesta TC1 команды LADA Sport Rosneft в чемпионате мира среди легковых автомобилей. К началу сезона команда успела полноценно подготовить лишь два автомобиля для Роберта Хаффа и Джеймса Томпсона[15]. В аргентинском этапе WTCC на трассе Термас де Рио Ондо Vesta TC1 показала неплохой темп и хорошие результаты в квалификации, но в гонке два автомобиля команды сошли с дистанции из-за контактной борьбы с другими участниками[16][17].

Примечания[ | ]

56.ru-wiki.ru

LADA Vesta

LADA Vesta (рус. Лада Веста) — российский компактный автомобиль малого класса, который АвтоВАЗ выпускает с 25 сентября 2015 года. Заменил семейство LADA Priora в модельной линейке автопроизводителя. Старт продаж Vesta состоялся 25 ноября 2015 года[1].

Развитие проекта[ | ]

Стоимость разработки автомобиля составила около 6,5 млрд рублей[2].

Первый кузов предсерийной Vesta был сварен 5 ноября 2014 года в Ижевске. 6 февраля 2015 года в Ижевске сварен и окрашен первый кузов LADA Vesta по серийной технологии[3]. 25 сентября 2015 года состоялась торжественная церемония запуска серийного производства модели[4].

Предполагалось, что первым 25 ноября 2015 года в продаже появится седан, затем — хэтчбек[5], но впоследствии план изменили и в 2017 году начнётся серийное производство универсала и его вседорожного варианта[6].

Российским покупателям седан Vesta предлагается в трёх основных комплектациях[2]. Первоначально планировалось, что автомобиль будет стоить около 400 тыс. рублей, однако затем президент АвтоВАЗ Бу Андерссон принял решение повысить стоимость до 500—550 тыс. рублей[7]. 24 ноября 2015 года была названа окончательная минимальная цена на автомобиль — 514 тыс. рублей. На декабрь 2016 цена автомобиля начинается от 529 тыс. рублей.

29 августа 2016 года глава АвтоВАЗа Николя Мор заявил, что компания отказалась от планов по выпуску хэтчбека из-за возможной внутрибрендовой конкуренции с моделью XRAY[8].

Технические характеристики[ | ]

  • длина автомобиля превосходит размеры Приоры и составляет 4,41 м (седан и универсал);

У LADA Vesta три основные комплектации — базовая Classic, средняя Comfort и топовая Luxe. Во всех комплектациях есть опции. Для комплектации Classic - Start, для Comfort - Multimedia и Image, для Luxe - Multimedia.

Двигатель 21129 — самый популярный двигатель

Автомобиль создан на платформе Lada B, дальнейшей переработке нереализованного проекта Lada C (2006 год). Дизайн автомобиля базируется на концепт-карах Lada XRAY. Сообщается, что автомобиль получил полностью оригинальную переднюю подвеску с L-образными рычагами и новыми поворотными кулаками и кастором в 5 градусов, и рулевое управление от Renault Megane.[5] Рулевая колонка регулируется по наклону и по вылету во всех комплектациях. Некоторые компоненты, такие, как тормоза и радиатор, заимствованы из разработок Renault-Nissan.

Автомобиль оснащается двигателями ВАЗ объёмом 1,6 литра (106 л. с. ВАЗ-21129) и двигателем объёмом 1,8 литра (122 л. с. ВАЗ-21179). Для машины предложены два варианта трансмиссии. Это 5-ступенчатая механическая коробка передач и автоматизированная механическая трансмиссия (АМТ) российской разработки (ВАЗ 21827)[9].

В 2016 году LADA Vesta планируют оснащать газобаллонным оборудованием, которое позволит использовать в качестве топлива природный газ (метан), сжатый до 250 атмосфер. Эта версия в равной степени способна работать как на обычном бензине, так и на СГ, что существенно расширяет возможности автомобиля. Опытная партия газовых «Вест» и «Ларгусов» в размере около 300 автомобилей уже выпущена (ноябрь 2015 года) и сейчас проходит сертификацию[10].

Безопасность[ | ]

В результате краш-теста, проведенного «Авторевю»[11] по методике ARCAP, LADA Vesta набрала 14,1 балла из 16 возможных, что означает присвоение машине оценки «4 звезды»[12]. LADA Vesta оказалась безопаснее таких автомобилей, как Ford Focus и Hyundai Solaris[13] 1-ого поколения. В 2016 году на автомобили в комплектации «Люкс» начали устанавливать боковые подушки безопасности[14].

Автоспорт[ | ]

LADA Vesta перед гонкой российского этапа WTCC

С 2015 года седан LADA Vesta является базой для гоночного автомобиля LADA Vesta TC1 команды LADA Sport Rosneft в чемпионате мира среди легковых автомобилей. К началу сезона команда успела полноценно подготовить лишь два автомобиля для Роберта Хаффа и Джеймса Томпсона[15]. В аргентинском этапе WTCC на трассе Термас де Рио Ондо Vesta TC1 показала неплохой темп и хорошие результаты в квалификации, но в гонке два автомобиля команды сошли с дистанции из-за контактной борьбы с другими участниками[16][17].

Примечания[ | ]

876.ru-wiki.ru

Lada Vesta

LADA Vesta (рус. Лада Веста) — российский компактный автомобиль малого класса, который АвтоВАЗ выпускает с 25 сентября 2015 года. Заменил семейство LADA Priora в модельной линейке автопроизводителя. Старт продаж Vesta состоялся 25 ноября 2015 года[1].

Развитие проекта[ | ]

Стоимость разработки автомобиля составила около 6,5 млрд рублей[2].

Первый кузов предсерийной Vesta был сварен 5 ноября 2014 года в Ижевске. 6 февраля 2015 года в Ижевске сварен и окрашен первый кузов LADA Vesta по серийной технологии[3]. 25 сентября 2015 года состоялась торжественная церемония запуска серийного производства модели[4].

Предполагалось, что первым 25 ноября 2015 года в продаже появится седан, затем — хэтчбек[5], но впоследствии план изменили и в 2017 году начнётся серийное производство универсала и его вседорожного варианта[6].

Российским покупателям седан Vesta предлагается в трёх основных комплектациях[2]. Первоначально планировалось, что автомобиль будет стоить около 400 тыс. рублей, однако затем президент АвтоВАЗ Бу Андерссон принял решение повысить стоимость до 500—550 тыс. рублей[7]. 24 ноября 2015 года была названа окончательная минимальная цена на автомобиль — 514 тыс. рублей. На декабрь 2016 цена автомобиля начинается от 529 тыс. рублей.

29 августа 2016 года глава АвтоВАЗа Николя Мор заявил, что компания отказалась от планов по выпуску хэтчбека из-за возможной внутрибрендовой конкуренции с моделью XRAY[8].

Технические характеристики[ | ]

  • длина автомобиля превосходит размеры Приоры и составляет 4,41 м (седан и универсал);

У LADA Vesta три основные комплектации — базовая Classic, средняя Comfort и топовая Luxe. Во всех комплектациях есть опции. Для комплектации Classic - Start, для Comfort - Multimedia и Image, для Luxe - Multimedia.

Двигатель 21129 — самый популярный двигатель

Автомобиль создан на платформе Lada B, дальнейшей переработке нереализованного проекта Lada C (2006 год). Дизайн автомобиля базируется на концепт-карах Lada XRAY. Сообщается, что автомобиль получил полностью оригинальную переднюю подвеску с L-образными рычагами и новыми поворотными кулаками и кастором в 5 градусов, и рулевое управление от Renault Megane.[5] Рулевая колонка регулируется по наклону и по вылету во всех комплектациях. Некоторые компоненты, такие, как тормоза и радиатор, заимствованы из разработок Renault-Nissan.

Автомобиль оснащается двигателями ВАЗ объёмом 1,6 литра (106 л. с. ВАЗ-21129) и двигателем объёмом 1,8 литра (122 л. с. ВАЗ-21179). Для машины предложены два варианта трансмиссии. Это 5-ступенчатая механическая коробка передач и автоматизированная механическая трансмиссия (АМТ) российской разработки (ВАЗ 21827)[9].

В 2016 году LADA Vesta планируют оснащать газобаллонным оборудованием, которое позволит использовать в качестве топлива природный газ (метан), сжатый до 250 атмосфер. Эта версия в равной степени способна работать как на обычном бензине, так и на СГ, что существенно расширяет возможности автомобиля. Опытная партия газовых «Вест» и «Ларгусов» в размере около 300 автомобилей уже выпущена (ноябрь 2015 года) и сейчас проходит сертификацию[10].

Безопасность[ | ]

В результате краш-теста, проведенного «Авторевю»[11] по методике ARCAP, LADA Vesta набрала 14,1 балла из 16 возможных, что означает присвоение машине оценки «4 звезды»[12]. LADA Vesta оказалась безопаснее таких автомобилей, как Ford Focus и Hyundai Solaris[13] 1-ого поколения. В 2016 году на автомобили в комплектации «Люкс» начали устанавливать боковые подушки безопасности[14].

Автоспорт[ | ]

LADA Vesta перед гонкой российского этапа WTCC

С 2015 года седан LADA Vesta является базой для гоночного автомобиля LADA Vesta TC1 команды LADA Sport Rosneft в чемпионате мира среди легковых автомобилей. К началу сезона команда успела полноценно подготовить лишь два автомобиля для Роберта Хаффа и Джеймса Томпсона[15]. В аргентинском этапе WTCC на трассе Термас де Рио Ондо Vesta TC1 показала неплохой темп и хорошие результаты в квалификации, но в гонке два автомобиля команды сошли с дистанции из-за контактной борьбы с другими участниками[16][17].

Примечания[ | ]

kupu.ru-wiki.ru

Лада Веста универсал СВ кросс последние известия. Новости сегодня 02.09.2017 г.

У машины данной версии есть задние дисковые тормоза, антенна на крыше и спойлер на двери багажного отсека.

В Росавиации проинформировали о вероятном восстановлении рейсов в Ирак осенью Сентября 1, 2017

Лада Веста универсал СВ кросс цена. Главные новости.

На фото Лада Vesta SW Cross окрашена в насыщенный оранжевый цвет «Марс» и оборудована 1,8-литровым агрегатом, который работает в паре с «роботом».

Vesta Cross имеет новейшую ярко-оранжевую приборную панель, бокс-подлокотник, оснащенный портом USB, розеткой и клавишами подогрева задних сидений.

Продажи максимальной комплектации стартуют уже осенью текущего года, но стоимость автомобиля пока не заявлена.

Лада Веста универсал СВ кросс отзывы. Подробные данные на 02.09.2017 г.

На размещенных в соцсети снимках Лада Vesta SW Cross можно рассмотреть внешний облик кузова, дизайн салона, багажник, а еще колесные диски автомобиля.

До этого президент «Автоваза» Николя Мор объявил, что стоимость автомобиля Лада Vesta в кузове универсал в максимальной комплектации составит приблизительно не менее 800 000 руб. Производство машин Vesta SW и ее кросс-версии начнется совсем скоро, а продажи должны стартовать до конца этого года.

От обыкновенной «Весты» новинку можно отличить по эксклюзивному цвету «Карфаген» (бежевый металлик) и бежево-черной отделке салона «экокожей» и алькантарой. Также добавлен задний центральный подлокотник с подстаканниками и задний плафон освещения.

Так, главный редактор журнала «За рулем» Максима Кадаков объявил каналу RT, что Лада Vesta Exclusive рассчитана на тех клиентов, которые обычно после приобретения отечественного автомобиля занимаются тюнингом — делают что-то с подвеской, добавляют какие-то опции.

В Кузбассе приставы арестовали машину, владелец которой годом ранее насмерть сбил девушку Сентября 1, 2017

От обыкновенной «Весты» новинку можно отличить по эксклюзивному цвету «Карфаген» (бежевый металлик) и бежево-черной отделке салона «экокожей» и алькантарой. Идет речь об 1.6 и 1.8-литровых моторах, которые развивают мощность соответственно в 106 и 122 лошадиных сил С ними работают 5-скоростная «механика» либо ее роботизированная версия под названием АМТ. Кресла выполнены под стать цвету кузова — в черно-оранжевых тонах. Ей будет двигатель «АвтоВАЗа» на 1,6 литра, ровно таким же агрегатом снабжается модель Лада Vesta.

На фото Лада Vesta SW Cross окрашена в насыщенный оранжевый цвет «Марс» и оборудована 1,8-литровым двигателем, который работает в паре с «роботом».

Лада Веста универсал СВ кросс фото. Все новости.

У автопортала Car.ru также есть паблики социальная сеть Facebook и VK.COM. На снимке изображена машина обсуждаемой модели в цветовой концепции «Марс» (красно-оранжевый оттенок).

Отметим, что ранее стали известны цены на седан Лада Vesta Exclusive: с «механикой» автомобиль обойдется в 763,4 тысяч рублей, а с автоматической трансмиссией — в 788,4 тысячи рублей. Кроме того, охлаждаемый бардачок имеет микролифт крышки. Добавлен задний центральный подлокотник с подстаканниками и задний плафоном освещения.

Лада Веста универсал СВ кросс видео. Все последние сведения на 02.09.2017 г.

display_related_posts_via_categories()

cripo-ua.com


Смотрите также